周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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