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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上(shàng)，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(y爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗ú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。