随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界认真地还是认真的写作业，认真的与认真地看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)C认真地还是认真的写作业，认真的与认真地EO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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